Automobiles

Auf dieser Seite finden Sie Interesantes rund um das Automobil aus der Sicht eines KFZ-Mechanikers

Diese Seite befindet sich noch im Aufbau demnächst mehr

Auf dieser Siete gibt es Infos  zu PKW`s die im Straßenverkehr genutzt werden

Honda Kleinwagen Civic und Co

Die erste Civic-Generation wurde 1972 bis 1979 gebaut. Er wog ca. 600 bis 720kg

(USA: 800 bis 820kg) und leistete je nach Land zwischen 50 und 69PS.

Von 1974 bis 1976 gab eine Hondaeigene RS-Version mit Sportfahrwerk und

anderen Extras und 76PS. Desweiteren gab es einige Mugen-Honda-Versionen dieses Civics,

mit einigen Karosserieumbauten und ca. 160-180PS .Diese erste Generation wurde aufgrund ihrer

 sehr runden und 'wohlgeformten' Karosserie als 'Kugel-Civic' bezeichnet.

Mit der zweiten Civic-Generation wurde die Karosserie geglättet. Er wurde 1979 bis 1983

angeboten, wog 720 bis 830kg und hatte 45-68PS. Auch hier wurde eine Sport-Version angeboten,

die je nach Land entweder einen 1,5L-Motor (Japan: 80/85PS, USA: 67PS) oder

einen 1,3L-Motor (Europa: 70PS, mit Doppelvergaser) besaßen.

Alle weiteren Generationen ab 1983 sollten in Deutschland besser bekannt sein.

Der Honda N wurde 1967 bis 1971 gebaut. Er ist ein sogenanntes Kei-Car,

ein japanisches Kleinstfahrzeug, welches durch bestimmte Vorgaben in Hubraum und Abmessung

steuerbegünstigt war. Von 1955 bis 1975 durften diese Fahrzeuge

max. 360cm², 3m lang, 1,3m breit und 2m hoch sein.

Der N360 war 475 bis 530kg schwer, hatte 27 oder 36PS(T-Modell mit Doppelvergaser)

und wurde ab 1968 auch mit Automatik angeboten.

Im Export wurde der N mit einem 600cm² Motor mit ca. 45 PS angeboten (bei 550 bis 630kg).

Er wurde auch in Deutschland angeboten, wurde hier allerdings meist auf 250cm² (12,5/14PS)

'gedrosselt' um der Führerscheinklasse IV zu entsprechen.

Genau dieses Schicksal ereilte auch den Honda Z600 (in Japan auch ein Kei-Car, Z360).

Dieser wurde als sportliche Coupé-Variante des N gebaut und nie offiziell nach Deutschland importiert.

 Einige Exemplare kamen jedoch über Frankreich, Belgien & die Schweiz nach Deutschland,

wurden jedoch auch meist auf 250cm² umgebaut.

Der Z wurde von 1970 bis 1974 gebaut, wog 510 bis 600kg und leistete mit 360cm² 31

 oder 36PS und mit dem 600cm²-Motor 36PS in Europa und 45PS in den USA.

Der Z hatte eine charakteristische Heckklappe, die ihm Spitznamen wie 'taucherbrille' und 'Aquarium'

einbrachte. Außerdem hatte er ein gesondertes Fach mit eigener Heckklappe für das Ersatzrad.

Diese beiden Modelle, sowohl Z als auch N haben allerdings nichts mit dem Civic zu tun.

Sie sind zum einen älter und und zum anderen noch kleiner.

Honda Straßensportwagen

Honda NSX - an der Entwicklung beteiligt Ayrton Senna

Links zum Thema Automobiles

AMS Lotus Car`s  

EARLY 911S E.K

early 911s

World of 911

Classic Driver Automarkt

Honda Civic Forum

Motorsport Links:

FWR Motorsport

Honda Racing by FWR

Senna Seite von FWR

Motorsport in Solingen

Hier entsteht die Seite automobiles.html

Wuppertal den 10.02.2012