Eigentlich
fahren ja alle Fahrzeuge, die dem internationalen 2 Leiter System entsprechen,
auch auf allen Bahnen. Also egal, ob Carrera, Ninco, SCX oder Scalextric Schienen,
das System dahinter ist immer das gleiche und alle Autos fahren auf allen
Schienen. So weit die Theorie. Tatsaechlich hat aber Carrera einen bedeutend
breiteren und tieferen Schlitz in der Schiene, als alle anderen Hersteller.
Ausserdem ist die engste Kurve bei Carrera deutlich weiter, als die engsten
Kurven der anderen Hersteller. Dementsprechend haben Carrera Fahrzeuge einen
Leitkiel, der deutlich dicker, laenger und tiefer ist, als die der anderen
Hersteller. Mit diesem zu grossen Leitkiel bleiben Carrera Fahrzeuge in Ninco,
Scalextric und SCX Schlitz einfach stecken und fahren nicht ordentlich. Abhilfe.
Entweder von Carrera die passenden -Spezialleitkiele- kaufen oder
einfach per Feile und Seitenschneider die original Leitkeile duenner, niedriger
und kuerzer feilen und schneiden. Das geht ziemlich einfach und kostet keinen
Cent.
Serienautos
und lose Felgen
Achtung,
Manche Autos verlieren gerne die Felgen nach wenigen Metern. Das ist einfach so
und tritt bei vielen Herstellern auf. Egal, ob Fly, Spirit, Ninco oder andere
Hersteller, lose Felgen sind eines der Standardprobleme. Bevor Sie sich eine
Neue Achse kaufen die haben dann oft die genau das geiche Problem wieder.
probieren Sie folgendes
Ziehen Sie
die Felge von der Achse Lost Sich die Felge haetten Sie das Problem fruher oder
spater im Fahrbetrieb bekommen, Bei empfindlichen Felgen (Speichenfelgen) muss
man die Zugkraft statt an den Aussenrand direkt auf den Innenflansch bringen.
Dann den Achsstummel gut entfetten (Alkohol, Aceton, Bremsenreiniger usw.), in
das Achsloch der gelosten Felge einen kleinen
Tropfen Sekundenkleber und wieder auf die Achse stecken. Die Felgen dabei so
lange auf die Achse drucken, bis der Sekundenkleber gepackt hat. Sonst wird die
Felge durch den Flussigkeitsdruck im Achsloch, wie von Geisterhand, wieder von
der Achse gedrueckt. Jetzt haben Sie eine Felge, die vermutlich fur immer da
bleibt, wo sie hin gehort
Slotit
und schiefe Chassis
Ich hab
bemerkt, dass nicht das Chassis schief ist, sondern die Motorplatte! Das
Problem bekommt man ganz leicht in den Griff, indem man die Motorplatte lost
und an der vorderen rechten Schraube 1-3 kleine Beilegscheiben daszwischen
legt. Meist steht das rechte Vorderrad hoch. War zumindest bei mir so. Und somit ist eben auch die vordere rechte Schraube die betroffene Schraube. Klappt einwandfrei, ne Arbeit von 5 Minuten und das Chassis passt wieder.
Der
Fly March sieht wunderschon aus und ist eigentlich viel zu filigran und
detailgetreu, um auf der Bahn Rennen zu fahren. Wer ihn dennoch auf die Bahn
stellt und schnelle Runden drehen will, stellt dann aber mitunter fest, dass
die Felgen und Reifen Kombination zwar ebenfalls ein Blickfanger ist, aber
evtl. nicht so rund, wie es fur eine Bestzeitenjagt wunschenswert ware. Beim
ersten Augenschein stellt man dann betrubt fest, dass es nirgendwo Tuningfelgen
gibt, die den notwendigen Durchmesser und die gewaltige Breite der original Fly
Felgen haben. Und trotzdem lasst sich das Fahrzeug ganz hervorragend auf Slotit
Formel 1 Felgen (0765PA20ALS) umruesten. Der Mittelsteg der Slotit Felge ist ca.
1,3 mm schmaler, als der Mittelsteg der Fly Felge. Dadurch kann der Reifen so
auf die Felge montiert werden, dass der gesamte Uberstand nahezu unsichtbar auf
der Innenseite liegt. Trotzdem sitzt der Reifen stramm genug auf der Felge, um
nicht hin und her zu rutschen. Sicherheitshalber kann man aber noch mit einem
Tropfen Sekundenkleber den Reifen zusatzlich fixieren. Die superbreiten
original Fly Walzen stehen dann ausschliesslich auf der Innenseite uber den
Felgenrand, was von aussen so gut wie unsichtbar ist. Die original Felge passt
dazu auch noch (ohne den Mittelsteg und auf passende Breite geschnitten)
perfekt als Einsatz in die Slotit Felge. Also die original Felge abziehen, auf
eine Achse in Dremel oder Bohrmaschine spannen, den Mittelsteg abschleifen und
dann in der Breite so absagen, dass sie einen wunderschonen Felgeneinsatz fur
die Slotit Alufelge abgibt. Jetzt sieht Ihr March nicht nur wunderschoen aus, er
faehrt auch so, wie er aussieht.
Tuningtipp
fuer den Spirit BMW 635 CSI
Optisch ist
Spirit hier ein schones Auto gelungen, fahrtechnisch
allerdings eine Katastopheeinfach
Unterirdisch.wenn man damit auch Rennen
fahren will muss einiges geandert werden:
Vorder- u. Hinterachse komplett (inkl. Getriebe), Leitkiel m.Schleifer raus !
Vorderachse:2,38 mm Slotdevil Achse
(auf Mass geschnitten), Slotit 17,3 Felgen mit kleinem Flansch, BBS
Felgeneinsatze gold (habe ich selber lackiert und noch mit Gunze Klarlack uberzogen, kann man, muss man aber nicht, sieht aber im Gesamtbild besser aus)
Reifen = Ortmann 51 oder Serien Slotit ReifenHinterachse:2,38 mm Slotdevil
Achse (auf Mass geschnitten), Slotdevil Kugelachslager mit Doppelflansch, Slotit
17,3 Felgen, BBS Felgeneinsaetze gold, Reifen = Ortmann Competition 51 B
So, jetzt noch ein Slotit Kronenrad 29 Zahne, ein Slotit Raceleitkiel mit
Zinnschleifer, den Fahrereinsatz ein wenig besser verkleben (ggf. noch seitlich
im Turbereich leichtes Dammmaterial anbringen) und es kann losgehen.
Der Optik wegen habe ich die Felgeneinsatze um ca.die Halfte heruntergechliffen, so
hat man dann schone Tiefbettfelgen.
Gewicht des Fahrzeuges nach Umbau = 85 g ..... und sauschnell !
Fur kurvenreiche Heimbahnen empfehle ich den serienmassigen Magneten im Fahrzeug
zu belassen, beim Einsatz auf Clubbahnen stattdessen ca. 10 /15 g Gewicht vor
den Motor zu verbauen.
